Konveierirullide eri tüüpide tõttu on rullikute projekteerimisel palju probleeme.
Peamised probleemid on järgmised:
1) Praegu on turul palju erinevaid kaubaaluste tooteid, ning struktuur ja tootmismaterjalid on erinevad, mille tulemuseks on suured erinevused jõudluses ja kaubaaluse head jõudlust saab kasutada rohkem kui 10 aastat. Halvasti töötavad tühikäigud võivad töötada vaid mõne päeva. Hinnad on väga erinevad, ulatudes tuhandetest kuni sadade dollariteni. Kuidas valida mõistliku hinna ja hea jõudlusega tühikäiguratast, on kasutajate esimene probleem.
2) Samuti on probleem, mida tuleb kaaluda, kuidas konveieri konstruktsioonis tühikäiguratast mõistlikult paigutada. Tühikäikude arv mõjutab otseselt kogu masina transpordijõudlust ja kasutuskulusid. Projekteerimisel on vaja mõistlikult valida rullide vahekaugus ja minimeerida kasutatavate rullikute arvu, et tagada transpordi jõudlus, et vähendada kogu masina maksumust ja vähendada kulusid, et parandada majanduslikku kasu. Praegu puudub ühtne rahvusvaheline standard ja iga riik kasutab oma standardit, kuid kasutusiga on üle 20 000 tunni. Jooksutakistuse koefitsient. Kogu masina tööomaduste järgi on erinevatel süsteemidel erinevad töötakistuse koefitsiendid.
(3) Rulli kaal. Selle kaal on otseselt seotud kogu masina jõudlusega.
Kuigi rulli konstruktsioon on suhteliselt lihtne, ei vasta praegu projekteeritud rull riigi poolt kehtestatud standardnõuetele ning projekteerimisel arvestatud näitajad on ebapiisavad, näiteks harva arvestatakse sõidutakistuskoefitsienti. Seetõttu on kasutamisel lihtne rikki minna ja õnnetusi põhjustada, mille tulemuseks on suhteliselt suur majanduslik kahju. See nõuab, et disainerid parandaksid konveieri kõikehõlmavat jõudlust, keskendudes sellistele võtmetehnoloogiatele nagu käivitustehnoloogia, pidurdustehnoloogia, automaatne pingutustehnoloogia ja kiire iseliikuv tehnoloogia sabas, et parandada rulli töökindlust ja kasutusiga ning vähendada sõidutakistuse koefitsienti.
