Konveierirullide tüüpide mitmekesisuse tõttu on rullide kujundamisel palju probleeme.
Peamised probleemid on:
1) Praegu on turul mitut tüüpi kaubaalustooteid, ning struktuur ja tootmismaterjalid on erinevad, põhjustades suuri erinevusi jõudluses ning kaubaaluse head jõudlust saab kasutada rohkem kui 10 aastat. Halvasti toimivad tühikäigud saavad töötada vaid paar päeva. Hinnad erinevad suuresti, ulatudes tuhandetest kuni sadade dollariteni. See, kuidas valida mõistliku hinna ja hea jõudlusega tühikäigul, on esimene probleem, millega kasutajad silmitsi seisavad.
2) Kuidas tuleb arvestada ka konveieri struktuuris tühikäigul mõistlikult korraldada. Tühikäigud mõjutavad otseselt kogu masina edastatavaid jõudlust ja töökulusid. Kujunduses on vaja mõistlikult valida rullide vahekaugus ja minimeerida edastamise tulemuslikkuse tagamise alusel kasutatavate rullide arv, et vähendada kogu masina kulusid ja vähendada kulusid, et parandada majanduslikke kasu. Praegu puudub ühtne rahvusvaheline standard ja iga riik kasutab oma standardi, kuid kasutusaja on üle 20 000 tunni. Jooksutakistuse koefitsient. Kogu masina tööomaduste järgi on erinevatel süsteemidel erinevad töötakistuskoefitsiendid.
(3) Rulli kaal. Selle kaal on otseselt seotud kogu masina jõudlusega.
Ehkki rulli struktuur on suhteliselt lihtne, ei vasta praegu kujundatud rull riigi poolt ette nähtud standardnõuetele ja disainis käsitletud näitajad ei ole ebapiisavad, näiteks harva võetakse jooksutakistuse koefitsienti. Seetõttu on kasutamisel lihtne ebaõnnestuda ja põhjustada õnnetusi, mille tulemuseks on suhteliselt suur majanduslik kahju. See nõuab disaineritelt konveieri terviklikku jõudlust, keskendudes sellistele peamistele tehnoloogiatele nagu käivitamine, pidurdamise tehnoloogia, automaatne pingutustehnoloogia ja sabas kiire iseliikuv tehnoloogia, et parandada rulliku usaldusväärsust ja kasutusaega ning vähendada jooksutakistuse koefitsienti.
