Tühirull on üks peamisi komponente, mis mõjutab konveieri kasutusefekti, moodustades umbes 30–40% kogu masina massist ja 5–30% kogu masina hinnast. Lintkonveierites kasutatakse tühikuid konveierilindi ja koormuse toestamiseks ning konveierilindi longuse konstruktsiooni piiresse jäämiseks. Lintkonveieri konstruktsioonis on kaubaaluste valikul ja kogusel oluline mõju lintkonveieri normaalsele kasutamisele, stabiilsele tööle, hoolduskuludele, energiatarbimisele ja hinnale.
Tulenevalt lintkonveierite erilisest positsioonist transpordivaldkonnas on järjest olulisemaks muutumas konveieri tühikäikude uurimine. Nüüd on rulli uurimine ja analüüs peamiselt rulli sisemine struktuur ja rulli kuju struktuur ning saavutanud häid uurimistulemusi, nii et sisemise struktuuri rull saavutab mõistliku struktuuri, hea tihenduse, usaldusväärse töö, vastupidavuse, kuju ja struktuuriga, et saavutada hea kontakt teibiga, kaitse kõrvalekalde vältimiseks, transportimise ja muude mõjude suurendamine. Lisaks on kujunduse oluline osa ka kandikus kasutatav materjal. Tänapäeval lisandub üha uusi materjale ning rullikute valmistamiseks on üha rohkem materjale, mistõttu on vaja valida mõistlikud materjalid, et rullid saaksid paremaid tulemusi saavutada. Konveieri tööefektiivsuse tagamiseks ja kulude vähendamiseks on vaja läbi viia toestuse mõistlikud konstruktsiooniprojekteerimise ning töötlemis- ja tootmismeetodid.
Sõltuvalt lintkonveieri tüübist võib tühikäigud jagada erinevateks tüüpideks. Lintkonveierile omaselt jaotatakse konstruktsiooni poolest tühikäigurull ülemiseks ja alumiseks. Ülemiste rullide arv on üldiselt 3-4 ja tüüpide hulka kuuluvad automaatsed tavalised rullid, isejoonduvad rullid ja puhverrullikud. Klambrite arv on üldiselt 1-2 ja peamised tüübid on puhastusrihma tühikäigurullid ja tavalised tühikäigurullid. Lintkonveieri tehnoloogilise arenguga on tähelepanu pööratud ka uut tüüpi kaubaaluste uurimisele ning esile on kerkinud mõned uued ainulaadse struktuuri ja suurepärase jõudlusega tooted. Järgnevalt on lühike sissejuhatus (1) painduvatele tühikäiguratastele
Paindlikidlerid viitavadneile, millel on paindlikud omadused, hea kontakt ja teibi kaitse töö ajal. Töövõime osas võib see suurendada konveieri võimsust ja parandada konveieri kaldenurka. Tavaliselt kasutatakse seda üldises transporditööstuses. Paindlikud tühikäigurullid võib vastavalt erinevatele materjalidele, millest need on valmistatud, jagada järgmisteks tüüpideks:
1) Paraboolsed tühikäigud. Selle rullmooduli rullvõll on painduv südamik, mis võimaldab lindil loomulikult paraboolse kujuga vajuda. See sisaldab peamiselt kahte pikka ja lühikest rullelementi, painduvat südamikku ja ühendusseadet. Tornile on kindlas jaotuses paigaldatud pikad ja lühikesed silindrilised valtselemendid, mis on võimelised pöörlema.
2) Vedruga pingutusrullid. Konstruktsioon koosneb peamiselt silindrilistest spiraalvedrudest ja vedrustusmehhanismidest. Kui vedru töötab, on see loomulikult nõgus ja kontaktis teibiga, mis täidab teipi ja koormust toetavat rolli ning selle suurim omadus on see, et see suudab tõhusalt lahendada lindi kõrvalekalde probleemi.
3) Reguleeritavad vedrud. Seda tüüpi rull koosneb silindrilisest spiraalvedrust, riputusseadmest ja reguleerimisseadmest. Keerdvedru paigaldatakse vaheldumisi vastavalt vasakule ja paremale pöördele ning eelkoormust saab rakendada ühendusvõlli kaudu, mis suudab juhtida vedru amplituudi, nii et see suudab realiseerida automaatse isejoondumise funktsioone ja vältida lindi valesti jälgimist.
4) Paindlik spiraalne tühikuur. See koosneb kronsteinist, spiraalrullist, painduvast võllist ja laagripesast. Struktuurselt ei allu spiraalsele võllile koormusi, seega ei esine deformatsiooni ega rikkeid ning spiraali parameetrid ei sõltu liimi laiusest ja koormusest.
5) Trossi südamiku tühikäiguratas. See koosneb terastrossi südamikust, kummirulli korpusest, pöördmehhanismist jne. Painduva terastrossi südamiku moodustavad südamik ja terastraat ning nõgus-kumer soonega kummist rulli korpus ja terastrossi südamik moodustavad terviku. Lisaks on pöördmehhanism. See sobib üldiselt kaevanduste, sadamate ja muude transpordivaldkondade jaoks.
