Täpsula on üks võtmekomponente, mis mõjutavad konveieri kasutamise mõju, moodustades umbes 30% ~ 40% kogu masina massist ja 5% ~ 30% kogu masina hinnast. Vöökonteesite puhul kasutatakse tühikäiguid konveierilindi ja koormuse toetamiseks ning selleks, et konveierilindi SAG oleks kujunduspiirides. Rihmakonveieri kujundamisel on kaubaaluste valimisel ja koguses olulist mõju rihmakonveieri tavapärasele kasutamisele, stabiilsele tööle, hoolduskuludele, energiatarbimisele ja hinnale.
Transpordi valdkonnas olevate rihmakonveieride eripositsiooni tõttu muutuvad konveieri tühikäigu uurimine üha olulisemaks. Nüüd on rulli uurimine ja analüüs peamiselt rulli sisemine struktuur ja rulli kujustruktuur ning on saavutanud head uurimistulemused, nii et sisekonstruktsiooni rull, et saavutada mõistlik struktuur, hea tihendus, usaldusväärne töö, vastupidav, kuju ja struktuuriga, et saavutada hea kontakt lindiga, kaitseks, et vältida kõrvalekaldet, suurendada kaasnevate ja muude mõjude kogust. Lisaks on salves kasutatav materjal ka kujunduse oluline osa. Tänapäeval kasvab uued materjalid ja tootmisrullide jaoks on üha rohkem materjale, seetõttu on vaja valida mõistlikud materjalid, et rullid saavutada paremad jõudlused. Konveieri töötõhususe tagamiseks ja kulude vähendamiseks on vaja läbi viia mõistlikud konstruktsioonide kujundamise ning tugiteenuste töötlemis- ja tootmismeetodid.
Sõltuvalt vöökonveieri tüübist saab tühikäigud jagada erinevat tüüpi. Vöökonveieri jaoks on struktuuri osas tühikäigul jagunenud ülaosas ja alamjooksuks. Ülemiste rullide arv on üldiselt 3-4 ja tüübid hõlmavad automaatseid tavalisi rulle, ise joondatud rullisid ja puhverrullid. Sulgude arv on üldiselt 1-2 ja peamised tüübid on rihma tühikäigud ja tavalised tühikäigud. Rihmakonveieri tehnoloogilise arenguga on ka tähelepanu pööratud uut tüüpi kaubaaluste uurimisele ning on ilmnenud mõned uued ainulaadse struktuuri ja suurepärase jõudlusega tooted. Järgnev on lühike sissejuhatus (1) paindlikele tühikäikudele
Paindliktühikäigud viitavadPaindlike omadustega inimestele, hea kontakt ja lindi kaitse töö ajal. Töötulemuste osas võib see suurendada konveieri mahtu ja parandada konveieri kaldenurka. Seda kasutatakse üldiselt üldises transporditööstuses. Paindlikud tühikäigud saab jagada järgmisteks tüüpideks vastavalt erinevatele materjalidele:
1) Paraboolsed tühikäigud. Selle rullüksuse rullvõll on painduv mandlik, mis võimaldab vööl looduslikult paraboolse kujuga langeda. See sisaldab peamiselt kahte pikka ja lühikest veerevat elementi, paindlikku mandrit ja ühendusseadet. Mandrile on teatud jaotusse paigaldatud pikad ja lühikesed silindrilised veeremise elemendid ja need on võimelised pöörlema.
2) Vedruga laaditud tühikäigud. Konstruktsioon koosneb peamiselt silindrilistest mähisevedrudest ja vedrustusmehhanismidest. Kui kevad töötab, on see loomulikult nõgus ja lindiga kontaktis, mis mängib lindi ja koormuse toetamise rolli ning selle suurim funktsioon on see, et see saab tõhusalt lahendada lindihälbe probleemi.
3) reguleeritavad vedru tühikäigud. Seda tüüpi rull koosneb silindrilisest mähise vedrust, rippuvast ja reguleerimisseadmest. Mähise vedru paigaldatakse vaheldumisi vastavalt vasakule ja paremale pöörlemisele ning eelkoort saab kanda haakevõlli kaudu, mis suudab kontrollida vedru SAG-amplituuti, nii et see saaks realiseerida automaatse eneseuskumise funktsioone ja takistada lindi valesti tõmmata.
4) Paindlik spiraaljooneline tühikäik. See koosneb sulgudest, spiraalrullist, painduvast võllist ja laagrist. Struktuurselt ei ole spiraalset võlli koormatud, seega puudub deformatsioon ja rike ning spiraalparameetrid ei sõltu liimi laiusest ja koormusest.
5) Traadiroie südamiku tühikäik. See koosneb terasest traadi köis, kummirulli korpusest, klambrite mehhanismist jne. Painduvast terasest traadi mandril moodustatakse mandri ja terasjuhtmega ning nõgusas kõikunud soonega kummirulli korpus ja terasest traadil mandlik moodustavad terviku. Lisaks on olemas kalduv mehhanism. Üldiselt sobib see kaevanduste, sadamate ja muude transpordiväljade jaoks.
