Praegu kasutavad inimesed inseneripraktikas peamiselt sügava soonega radiaalseid kuullaagriid ja koonusrull-laagreid. Koonusrull-laagreid kasutatakse tavaliselt karmides töökeskkondades. Konstruktsiooni konstruktsioonis kasutab laager tavaliselt suure kliirensiga kuullaagrit ja töötamise ajal, eriti horisontaalrulli, on veereelementide vahel palju kuiva määret ja seda ei saa automaatselt tühjendada, kiirendades seeläbi laagri kulumist ja kasutusiga on oluliselt vähenenud. Selle nähtuse vältimiseks ja tühikäigu kandevõime suurendamiseks kasutatakse projekteerimisarvutuses suure kandevõimega koonusrull-laagreid, et määre saaks automaatselt välja voolata.
Üldiselt valime ja kasutame 204 ja 205 seeria veerelaagreid. Spetsiaalsete laagrite pideva ilmumisega on aga laialdaselt kasutatud spetsiaalseid laagreid, nii et laagrite üldist kvaliteeditaset saab oluliselt parandada. Pärast paljusid katseandmeid on näidatud, et isegi väga karmides tingimustes on spetsiaalse laagri pöörlemistakistus madal ja katseaeg pikeneb oluliselt, mis võib ulatuda enam kui 10 korda 204 laagri omast. See näitab, et rull-laagrite jaoks mõeldud spetsiaalsete laagrite kasutamine ei saa mitte ainult oluliselt parandada laagrite kasutusiga, vaid ka parandada rull-laagrite üldist kvaliteeti137.
Laager on üks rulli olulisi komponente ja selle valik on asjakohane ning kvaliteet on väga kriitiline, mis mõjutab otseselt rulli kasutusiga. Lintkonveieri töös on rullil suur pöörlemiskiirus, mis kannab peamiselt radiaalset jõudu ja kannab ka teatud aksiaalset jõudu. Arvestades tühikäigu maksumust ja ülalkirjeldatud omadusi, valitakse tavaliselt sügava soonega kuullaagrid.
Liigne kulumine on veerelaagrite rikke peamine vorm ning ebaõige määrimine, vale määrdeaine tüüp või koostis on üks peamisi liigset kulumist põhjustavaid tegureid. Seetõttu peame pöörama suurt tähelepanu veerelaagrite määrimismeetodite ja määrdeainete valikule.
Määrimise seisukohast on kaks võimalust:
(1) ühekordne õlimäärimine, kuna see määrimismeetod rullis kulumise keskmises ja hilises staadiumis, selle sõidutakistus suureneb kiiremini ja laagri eluiga on ka lühem, mistõttu tugi pikaajaline töö ei sobi selle režiimi jaoks (2) võib olla õli sissepritsega määrimine, laager võib mitte ainult säilitada head määrimisviisi, vaid ka kõrvaldada määrdeoleku. See meetod mitte ainult ei paranda laagri kasutusiga, vaid säilitab ka rulli pideva takistuse töötamise ajal.
Veerelaagrites kasutatavad määrdeained jagunevad kolme põhikategooriasse, nimelt õlid, määrded ja tahked määrdeained, kusjuures enim kasutatakse määrdeid. Arvestades rulli struktuuri piiranguid ja erinevaid kasutustingimusi, kasutatakse üldiselt määrdeõlitust. Söekaevandusmasinates kasutatakse tavaliselt kolme peamist tüüpi määrdeid: kaltsiumipõhised määrded, naatriumipõhised määrded ja liitiumipõhised määrded.
