Järsk nurk üles ja allapoole rihmakonveierid.
See mudel on riikliku "seitsmenda viieaastase plaani" võtmeprojekt ja selle võtmetehnoloogia, "topeltreisil astmeline Deep Groove V-kujuline rullkomplekt" on patenteeritud. Siiani on kasutusele võetud enam kui 50 ühikut, sealhulgas 11 ühikut, mille nurk on 25 kraadi, 5 ühikut nurgaga 26–28 kraadi ja 2 ühikut 30 -kraadise nurgaga, moodustades põhimõtteliselt standardiseeritud toote, mis on riigisiseselt juhtivtöötaja. Viimastel aastatel, tuginedes rihmakonveierite praegusele olukorrale kodumaistes söekaevandustes, on paljud söekaevandused taotlenud järskude nurgad ülespoole suunatud rihmakonveierite edendamist. Tuginedes järsu nurga ülespoole suunatud rihmakonveierite edukale arendamisele, on kasutatud seeriakujundust, et laiendada kasutamise ulatust, et rahuldada erinevate vööde laiuse, võimsuse, mahutavuse ja transpordikauguste vajadusi, parandada ja arendada erineva laiusega kaherealise V-kujulise V-kujulise soone rullkomplekte, et maksimeerida hõõrdekorendit, mis võimaldaks vahemikusse, mis on vahemikus, mis on konverteerivateks, tõstetud Angle'i. Allapoole suunatud konveieri nurk on jõudmine -25 kraadi, võimaldades järsu nurga ülespoole suunatud rihmakonveieri seeriaid saavutada pehme lähte- ja koormuse tasakaalustamine, parandades samal ajal vastamisvastast jõudlust. Selle põhjal on edasi arenenud järskude nurgad ülespoole suunatud rihmakonveieride seeriakujundusega, suurendades vöö laiust 800 mm kuni 1200 mm, võimsust 160 kW -lt 1500 kW -ni, transpordi kaugus kuni 1500 m, rihma kiirus 2 m/s kuni 3,15 m/s, maht 300T/h kuni 630T/H ja lubatud niiskuse sisu 10% -ni 10% -ni.
Horisontaalne pöördekonveier
Prantsusmaa, endine Nõukogude Liit, Austria, Saksamaa, Ameerika Ühendriigid ja muud riigid on horisontaalse pöördevöö konveieri teoreetilistele uuringutele ja testile suure tähtsusega ning neid on laialdaselt kasutatud kõigil elualadel. 1963. aastal kavandas ja paigaldas Prantsusmaa horisontaalse pöördevöö konveieri esimest korda metrooprojektis ja selle peamised parameetrid olid järgmised: vahemaa L = 700m, rihma kiirus V = 1,7 m/s, ribalaius B = 800 mm, pöörderaadius R = 700m, tõstekõrgus h = 3m ja liiklus q = 300 t/h. 1980. aastal pani Prantsusmaa kaevanduse jaoks horisontaalse pöördevöö konveieri ja selle peamised parameetrid olid: pikkus L = 11,12 km, kõrguse erinevus h = 5,77m, maksimaalne kalle 30%ja maht q = 560T/h niklimaagi transportimiseks. Statistika kohaselt moodustab Prantsusmaal kasutatavate horisontaalsete pöördevööde konveierite pikkus 20% kogu maailma kogupikkusest
Hiina uuringud horisontaalse pöördevöö konveieri kohta on varem, kuid areng pole kiire, peamine põhjus on see, et kasutajad ei tea mudelist piisavalt ja Hiinas sel ajal pole küpset rakenduse näidet. 20. sajandi 90ndatel, horisontaalse pöördenurgaseadme kodumaise proovitootmise, konveieri kaudu nurgaseadme uuesti laadimise kaudu töösuunda muutmiseks, on mudelit edukalt rakendatud söekaevanduses. Hiina Taozhuangi, Xiezhuangi ja Liangzhuangi söekaevandused on kasutanud ka mitmeid horisontaalseid pöördevöö konveiereid ja saavutanud head majanduslikud kasu. 2001. aastal rakendati metrooprojekti ehitamisel horisontaalset pöördevöö konveierit, tunneli pikkusega 2000 m, mitu pööret ja minimaalne horisontaalne painderaadius 360 m. Selle peamised parameetrid on: pikkus L = 2000m, maht B = 180 ~ 200 t / h, kiirus V = 1,6 m / s, ribalaius B = 650mm, mitu pööret, masin töötab normaalselt.
