Konveieri tüübid: suure kaldega konveierid, gofreeritud äärikkonveierid, äärikkonveierid, mobiilsed konveierid, mobiilsed konveierid, horisontaalsed mobiilsed konveierid ja suure kaldega lintkonveierid. Konveier on värviliste plaatide masinate tugiseade ja seda kasutatakse laialdaselt.
1. Selle mudeli raam võib olla valmistatud roostevabast terasest ja alumiiniumprofiilist. Ketiplaati saab valida vastavalt ketiplaadi vastavale materjalile ja laiusele. Tüübi valimiseks vaadake transpordivahendit – lame kett.
2. Valitakse erinevat tüüpi lamedaid kette, mis võivad realiseerida erinevaid funktsioone, nagu tasapinnaline transportimine, tasapinnaline pööramine, tõstmine ja laskumine.
3. Mootori saab seadistada vastavalt vajadusele raami alla või kohale.
4. Kiiruse reguleerimiseks saab valida sagedusmuunduri kiiruse reguleerimise või pidevalt muutuva kiirusega käigukastiga mootori.
5. Konveieri saab seadistada külgmiste deflektoritega ja mõlemale poole saab paigaldada juhtjaama üksused, et realiseerida transpordiprotsessi automatiseerimisfunktsioon.
6. Päringu tegemisel esitage edastatavate materjalide üksikasjalik nimetus, suurus ja nõuded, masina materjal, suurus, kiirus, transpordimahu nõuded jne.
Konveierit, mis kasutab puistematerjalide tõmbamiseks ja transportimiseks künasse kaabitsaketti, nimetatakse kaabitsakonveieriks. Kaabitsa konveieri renni paigutuse ja struktuuri järgi saab selle jagada kahte tüüpi: paralleelne tüüp ja kattuv tüüp ning vastavalt kettide arvule ja paigutusmeetodile võib selle jagada nelja tüüpi: üheahelaline, kahepoolne kett, kahekordne keskkett ja kolm ketti.
Kaabitsakonveieri külgnevat kesksoont saab horisontaal- ja vertikaaltasandil piiratud ulatuses painutada, nimetatakse painutatavaks kaabitsakonveieriks. Nende hulgas on kere tööpinna ja transporditee ristumiskohas 90 kraadi nurga all painutatud ning tööpinna konveierit nimetatakse "nurga kaabitskonveieriks".
Praeguses söekaevanduses ei ole kaabitsakonveieri roll mitte ainult kivisöe ja materjalide transportimine, vaid ka pügaja raja juhtimine, seega on sellest saanud kaasaegses söekaevandamise protsessis asendamatu põhiseade. Kaabitskonveier suudab pidevalt töötada ja tootmist saab normaalselt läbi viia. Vastasel juhul suletakse kogu söekiht, mis katkestab kogu tootmise.
Erinevat tüüpi kaabitsakonveierite põhistruktuur ja komponendid on põhimõtteliselt samad, mis koosneb kolmest osast: pea, keskmine ja saba.
Lisaks on olemas abikomponendid, nagu hüdraulilised tungrauad tõukekonveierite jaoks ja ketipingutid keti pingutamiseks. Masina pea koosneb ninaraamist, mootorist, vedelikuühendusest, reduktorist ja ketirattast. Keskosa koosneb üleminekusoonest, keskmisest soonest, ketist ja kaabitsast. Masina saba on kaabitsa keti tagasipööramise seade. Raskeveokite kaabitsakonveieri saba, nagu ka pea, on varustatud ka jõuülekandeseadmega, mis eristab ülemist ja alumist pead paigaldatud asendist.
1. Tahke struktuur. See talub kivisöe, rämpsu või muude materjalide välist jõudu.
2. See võib kohaneda söekaevanduspinna põhjaplaadi ebaühtlase ja painutamise vajadustega ning talub painutamist vertikaalses või horisontaalses suunas.
3. Kere on lühike ja seda on lihtne paigaldada.
4. Seda saab kasutada ka rajana lõikamismasina tööks.
5. Alumise keti õnnetuste käsitlemise hõlbustamiseks saab seda ümber pöörata.
6. Seda saab kasutada hüdraulilise toe esiosa tugipunktina.
1. Koormuseta energiatarve on suur, mis on umbes 30% koguvõimsusest.
2. See ei sobi pikamaatranspordiks.
3. Kett on lihtne maha visata ja ketti hüpata.
4. See kulutab palju terast. Kõrge hind.
(3) Rullkonveier
